初中生是能考铁路学校的，但是铁路学校的招生也不单单只是看分数，还要通过面试这一关，不过同学们在挑选学校的时候，要了解铁路学校的历史背景、学校的设施是否齐全、与其它公司是否有工作关系等各个方面，这对学生毕业后的就业也有一定的帮助。
贵州铁路技师学院
学院坚持“以服务为宗旨、以就业为导向、以提高能力为本位”的办学指导思想，制定了“创新办学、突出技能、科学管理、顾客满意”的质量方针，树立了“老实做人、 认真做事”的办学理念，形成了“高端引领、校企合作、多元办学、内涵发展”的办学思路。学院得到了快速发展，规模持续扩大，办学条件进一步改善，办学水平和质量不断提高，办学形式更加灵活，服务经济建设的能力逐步增强。
教育教学改革
学院探索“校企合作、工学交替”的人才培养模式，加强校企合作、深化教学改革、转变人才培养模式。学院成立了以院长为组长的校企合作工作领导小组，专业指导委员会定期召开会议，在专业建设、课程设置、教材开发、师资培养、实训基地建设等方面与企业密切合作。打破传统的教学模式，实施一体化教学、项目法教学。
改革人才培养模式，实行工学交替，在第二学年，安排学生到对口相关企业进行跟岗实习，学生与企业师傅签订师带徒协议，在企业跟岗3至5个月后，再返校学习，使学生的理论学习与岗位实践有机结合，熟悉了企业文化，较好地实现了培养目标与企业的用人需求、教学内容与岗位技能需求的无缝对接，有利于学生今后就业的稳定。
德育教育
学院建立了德育教育体系，德育教育工作实现了制度化、常态化，新生实行二十一天入学教育、开展班级量化考核制度、德育积分制度、德育辅导员制度、开展教室、宿舍标准化建设活动，学生主持每周的升国旗仪式、国旗下讲话，开展学生劳动周活动、每天班级开展国学晨读，晚点评，每周主题班会、学生社团活动，学院每年举行技能节、文化节、读书节，丰富了学生生活，养成了良好习惯，提升了学生素养。
招生工作
2013年以来，学院每年招收新生均在2000以上，现有在校生5971人。学院坚持招生龙头地位不动摇，努力统筹好全校招生工作，研究招生对策，制订《招生工作方案》，将当地学生就读就业情况汇编成册进行宣传，推行招生片区目标责任制、开展招生劳动竞赛、激励师生参与招生。加强生源基地的拓展。学院毕业生就业专业对口率高、质量好，实现了“招生即招工”的就业模式，学生高质量就业的示范效应，促进了招生工作，实现了“出口畅，进口旺”的良性循环。
就业安置
学校注重就业基地建设，每个专业都建有5家以上对口的就业基地，保证学生的就业质量。目前，学院与近60家涉及工程施工、测绘、装备制造等领域的企业建立了校企合作关系，学生就业渠道广阔。
央企有：中国中铁、中国铁建、中国建设系统的几十家集团;省内大型企业政府机关有：贵州省公路工程集团公司、贵州省路桥公司、贵州省高速公路开发总公司、贵州省地质测绘院、南方汇通、首钢贵阳特殊钢有限公司、中煤盘江重工、贵阳高铁站、贵州省政府机关服务中心、省政协机关服务中心等;省外有福建省地质测绘院、广东省地质测绘院、浙江地质测绘院、上海核威测绘院、中车资阳机车厂、北京正和建筑设备公司、福州好旺企业。学院坚持毕业生质量跟踪调查，对接市场用工需求，深化校企合作。
学院每年举办毕业生供需见面会，学生就业主要在中国中铁系统、贵州的施工企业、交通运营企业、省内外测绘、勘测企业。在中国中铁系统就业的学生，毕业后一至二年工资薪酬待遇平均为3000-5000元/月，工作三至五年，基本成为施工项目一线的生产、技术、管理骨干，工资薪酬平均为6000元/月-10000元以上。达到了“就读一人，就业一个，脱贫一户”的目标，学生就业率98%，专业对口率81%以上，稳定率85%，受到企业欢迎、家长和学生的认可。
什么样的铁路学校好，那就要看学生对专业是否有要求，以及对中专学校其它方面的要求。专业选择最好符合社会大趋势，再结合当地铁路专业发展情况来定。这样技术不会过时，就业范围广，岗位选择余地多。希望同学们都能找到自己心仪的专业。
