成都铁路学校剖析交通轨道

　　相信大家对于现在的铁路行业都是有所了解的，铁路行业是如今的热门行业，也是现在许多人都会考虑选择报读的一个方向，今天成都铁路学校老师为大家讲讲，交通轨道，希望能对大家提供参考和帮助!

　　城市轨道交通投资大，尤其是地铁，每公里造价5亿—8亿元不等，最“便宜”的有轨电车每公里造价也上亿元，修建城轨，动辄需数十亿、上百亿元资金。运营成本也高，约是建设成本的2-3倍。作为一项公共服务，城轨靠运营来盈利，难度极大，要依赖政府补贴。

　　再看“人力”。轨道交通必须成网了才能发挥更大效益，百万人口可能支撑一两条，很难支撑一个网络。比如成都，开通3条地铁线后，日客流量在120万-150万之间，约为中心城区人口的1/4-1/5。

　　“城轨建设资金需求大，应算好‘经济账’。”西南交大教授彭其渊表示，随着轨道交通的蓬勃发展，城轨建设投资主体呈现出多元化趋势，各地可考虑通过多种方式进行筹资，比如BOT、PPP等。

　　在运营方面，陈光认为，应做好轨道交通与其他产业的衔接，形成增值效应，降低轨道交通运营成本。“可学习香港地铁的成功经验。”他说，在做好线路运营的基础上，香港地铁通过合理开发地铁沿线的地下和地上商业空间，不仅实现了盈利，还成为世界上最赚钱的地铁公司。

　　中国地铁工程咨询公司常务副总经理、教授级高工、成都历次轨道交通规划编制工作技术总负责人刘迁提醒，做好线网规划和产业衔接的“顶层设计”，应结合城市规划、路网规划、产业发展、人口流入等，整体规划城轨线网，避免重复建设、降低建设成本，又可引导产业、生活、环境等城市要素的均衡发展。“上海地铁2号线建设促进了浦东新区的开发建设，广州3号线建设促进了番禺新城的发展，均是成功经验。”

　　以上就是，今天成都铁路学校老师为大家整理的相关内容，选择好就业并且前景好的专业是有必要的，不过，学习兴趣也是比较重要的，只有对所学的感兴趣，才能够将专业知识学的扎实，才能够熟练运用。结合兴趣和发展前景将能够为选择学校的学子们选择出最适合自己的专业。